AUTOASSESS Open Call 2  to międzynarodowy konkurs (organizowany jako konkurs kaskadowy – Financial Support for Third Parties – FSTP ) skierowany do startupów i MŚP, które rozwijają technologie dla usprawnienia autonomicznej inspekcji statków z wykorzystaniem robotyki i sztucznej inteligencji. Rozwiązania powinny koncentrować się na wskazanych w ramach konkursu konkretnych wyzwaniach, związanych m.in. z nawigacją dronów, komunikacją i narzędziami inspekcyjnymi opartymi na sztucznej inteligencji.

Nabór otwarty jest w ramach międzynarodowego projektu AUTOASSESS, finansowanego z programu Horyzont Europa. Jest to konkurs kaskadowy.

Nabór trwa od 2 marca 2026 do 5 maja 2026 (17:00 CET).

Wybrani uczestnicy wezmą udział w 9‑miesięcznym programie, w ramach którego:

• Otrzymają granty do 150 tys. euro (100% finansowania dla startupów, 70% dla MŚP),
• Skorzystają z mentoringu ekspertów, szkoleń oraz dostępu do zaawansowanej infrastruktury i demonstratorów,
• Zyskają promocję i widoczność dzięki historii sukcesu AUTOASSESS oraz kanałom społecznościowym projektu,
• Wniosą realny wkład w rozwój demonstratorów przemysłowych i rozwiązań dla użytkowników końcowych.

Zakres konkursu:

W ramach konkursu AUTOASSESS Open Call #2 określono siedem konkretnych wyzwań i jedno otwarte wyzwanie. Wnioskodawcy są zobowiązani do dostosowania swoich wniosków do jednego z tych wyzwań. Szczegółowe informacje na temat wyzwań i wymagań znajdują się w przewodniku dla wnioskodawców.

• Challenge 1 – SOT-aided NDT Thickness Tool for a Fully-Actuated Aerial Robot
  Wyzwanie dotyczy opracowania i integracji narzędzia NDT (Contact-based Non-Destructive Testing) wyposażonego w miękki czujnik optyczno‑dotykowy (SOT), umożliwiający stabilny kontakt drona z powierzchnią podczas inspekcji.

• Challenge 2 – Remote Inspection Support and Augmented Collaboration
  Celem jest rozwój narzędzi umożliwiających zdalne wsparcie inspekcji oraz współpracę ekspertów na pokładzie i na lądzie, np. poprzez transmisję danych, adnotacje w czasie rzeczywistym czy rozszerzoną rzeczywistość.
• Challenge 3 – Autonomous Patrolling and Early Event Detection in Engine Rooms
  Wyzwanie obejmuje opracowanie koncepcji autonomicznego patrolowania siłowni okrętowych oraz systemów wczesnego wykrywania zdarzeń (np. wycieków, przegrzewania, anomalii pracy urządzeń).

• Challenge 4 – Structural Condition Analysis and Hotspot Identification
  Celem jest stworzenie metod analizy stanu konstrukcji statku z wykorzystaniem modeli cyfrowych i reprezentacji 3D, umożliwiających identyfikację miejsc szczególnie narażonych na uszkodzenia (hotspots) i wspierających planowanie inspekcji robotycznych.
• Challenge 5 – Combined Qualitative and Quantitative Structural Integrity Assessment
  Wyzwanie polega na połączeniu obrazowania i pomiary ilościowych w celu kompleksowej oceny integralności strukturalnej, np. poprzez analizę korozji, pęknięć czy deformacji.

• Challenge 6 – NDT-MINI: Ultra-Lightweight ACFM/ECT Sensor for Drone Inspection
  Celem jest opracowanie ultralekkiego (<10 W) czujnika ACFM/ECT do autonomicznych inspekcji dronowych, umożliwiającego wykrywanie defektów powierzchniowych i podpowierzchniowych w trudno dostępnych miejscach.
• Challenge 7 – Graphical User Interface for UAS
  Wyzwanie dotyczy stworzenia intuicyjnego interfejsu użytkownika dla systemów bezzałogowych (UAS), wspierającego planowanie misji, monitorowanie stanu drona oraz wizualizację danych inspekcyjnych.

• Challenge 8 – Open Challenge: Tell Us What AUTOASSESS Needs
  Otwarta kategoria, w której uczestnicy mogą zaproponować dowolne rozwiązanie mieszczące się w ramach projektu AUTOASSESS, jeśli ich technologia może wzmocnić autonomiczne inspekcje statków lub uzupełnić istniejące moduły systemu.

Dokumenty aplikacyjne:

Webinarium informacyjne:

12 marca 2026, w godzinach 11:00-12:00 organizowane jest webinarium informacyjne przedstawiające zakres konkursu. 

Informacje dotyczące finansowania kaskadowego

Jest to mechanizm Komisji Europejskiej służący do dystrybucji środków publicznych w celu pomocy beneficjentom, takim jak przedsiębiorstwa typu startup, scale-up, MŚP, czasami we współpracy z uczelniami, instytucjami badawczymi we wdrażaniu, rozwoju lub testowaniu innowacyjnych rozwiązań w różnych obszarach tematycznych.

Ta metoda finansowania ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych, stworzenie przyjaznego dla MŚP schematu składania wniosków, poprzez umożliwienie niektórym projektom finansowanym przez Komisję Europejską w ramach programu Horyzontu Europa (i nie tylko) ogłaszania otwartych konkursów (tzw. open calls). Celem tego typu finansowania jest także szersze dotarcie do potencjalnych zainteresowanych i dotarcie do podmiotów, które niekoniecznie chcą rozwijać/ testować technologie w ramach dużych konsorcjów międzynarodowych.